La bicicleta eléctrica de Superstrata es un extraño espécimen – no hay dos formas de hacerlo.
De alguna manera eso tiene sentido; El concepto de la bicicleta, realizado en fibra de carbono impresa en 3D sin costuras, surge de una premisa igualmente extraña. Entraremos en eso.
Hablando con Sonny Vu, fundador de la empresa matriz de Superstrata, Arevo, las bicicletas no se diseñaron por amor al ciclismo, sino por la búsqueda de una solución de transporte urbano amigable con el clima o cualquier justificación tradicional para tomarse la molestia de hacer un bicicleta eléctrica
Así que Vu creó el Bicicleta eléctrica Superstrata (y su contraparte no electrificada) como prueba de concepto para el proceso de fabricación de fibra de carbono de Arevo. Bajo esa luz, cómo terminó la bicicleta tiene mucho sentido, incluso si comprar una probablemente no lo haga.
“Todos pensaban que éramos una empresa de bicicletas eléctricas, pero no lo somos. Somos una empresa de fabricación avanzada”, dijo Vu a TechCrunch. Ciertamente no podemos culpar a los entusiastas de las bicicletas eléctricas por estar confundidos.
Superstrata se adentra en lo que Vu llama “tecnología profunda”, básicamente procesos de fabricación tan vanguardistas que ni siquiera han aparecido todavía en productos de consumo. “Este no es el típico sistema de impresión 3D, está diseñado para velocidad y escala industrial”, dijo Vu.
Arevo, la empresa matriz de Superstrata, está explorando aplicaciones aeroespaciales en el futuro y potencialmente vehículos aéreos no tripulados. Superstrata y Arevo hicieron girar la bicicleta eléctrica como una prueba de concepto para el consumidor para llenar el vacío mientras se abren paso a través de la burocracia regulatoria que define industrias más complejas. Los cuadros de bicicleta de la compañía se imprimen actualmente en Vietnam, aunque Vu tiene planes para granjas de impresión en los EE. UU. y Europa para reducir los tiempos de envío y, en general, hacer que toda su operación de impresión de fibra de carbono sea más eficiente.
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Entonces, fibra de carbono. La fibra de carbono es una frontera de la tecnología climática, que promete materiales livianos que ahorran combustible a costa de un proceso de producción bastante intensivo en energía. Los cuadros de bicicleta de una sola pieza y sedosos de Superstrata están hechos de compuesto de fibra de carbono termoplástico impreso en 3D de grado industrial en lugar de “termoestable”, un proceso de polímero más común. Si bien Vu estaba ansioso por sumergirse en las ventajas técnicas y el proceso de fabricación, al final del día lo que necesita saber es: esta es una bicicleta eléctrica y su cuadro está hecho de fibra de carbono impresa en 3D muy elegante.
Aquí está el tono básico. La bicicleta eléctrica Superstrata es una bicicleta unibody de fibra de carbono que se imprime a medida para satisfacer sus preferencias, se mejora con un motor de pedaleo asistido de 250 W y se envía en una variedad de estampados y colores divertidos. El diseño elegante y angular del cuadro de la bicicleta y su llamativa ausencia de un tubo de asiento, la parte del cuadro que normalmente fluiría hacia abajo desde donde se asienta el sillín, es agradablemente futurista o francamente extraño, dependiendo de a quién le preguntes.
Un precio de lujo
Si bien los primeros críticos alertaron sobre la falta del tubo del asiento de Superstrata, que normalmente conectaría el tubo superior y el tubo inferior para formar un triángulo fuerte para soportar el peso del ciclista, Vu nos aseguró que la pieza única de fibra de carbono sin costuras tiene una clasificación de hasta 750 lb y es lo suficientemente fuerte como para sostener a un ciclista. Al montar en la Superstrata, no me preocupaba la resistencia de la fibra de carbono, aunque la posibilidad de suavizar la conducción con ajustes que involucren un tubo del asiento es una oportunidad perdida. El marco es fuerte y la conducción es rígida, y así es como es.
(El diseño del marco es llamativo incluso sin el tubo que falta, y tiene algunas similitudes sorprendentes con La bicicleta eléctrica de excelente aspecto de Greg LeMond, la Prolog. Es posible que Superstrata imprimiera esos marcos, pero la compañía no figura en ninguna lista y cuentan con una geometría mucho más tradicional).
La parte faltante del cuadro llama la atención, pero las otras elecciones estéticas de la Superstrata también distinguen visualmente a la bicicleta. La compañía tiene que ver con la personalización y eso también se aplica a la pintura. Mi unidad de revisión era de un púrpura intenso, tal vez un bígaro. Honestamente, como alguien que viste todo de negro la mayoría de los días, el color me dolió un poco en el alma, pero mi esposa lo encontró atractivo.
Algunos de los trabajos de pintura especiales que puede pedir son geniales, incluidos dos que parecen cielos estrellados y otro diseñado para evocar la aurora boreal, pero le costarán $ 1,250 adicionales. Ese costo adicional lo llevaría la mayor parte del camino a una bicicleta eléctrica más asequible fabricada por competidores como Cargar o Potencia de radiación. Esta no es una bicicleta para la billetera (la mayoría de nosotros).
Superstrata realmente necesita eliminar estas imágenes de muestra engañosas con luces integradas. Pero: pintura fresca. Créditos de imagen: superestratos
Esa elección y otros aspectos de Superstrata se sienten un poco “Es una banana, Michael. ¿Cuánto podría costar? No estoy convencido de que la bicicleta esté realmente diseñada para venderse a casi nadie y eso es solo una conclusión extraña al revisar algo.
Obviamente, la bicicleta eléctrica de Superstrata está destinada a presentarse como un producto de lujo, pero la experiencia del viaje y el diseño más profundo no emiten exactamente un ambiente lujoso y cohesivo. Al final del día, si preguntas, ¿Qué tiene de especial esta bicicleta? la respuesta completa es “el cuadro de fibra de carbono unibody impreso en 3D”.
En este punto de precio, la bicicleta eléctrica comienza en $ 3500, la oferta básica de Superstrata le da mucho menos por su dinero de lo que obtendría con una bicicleta eléctrica con muchas más funciones como la Vaquero ($2,990), Nuevo modelo de VanMoof ($3,498) o incluso sus modelos de última generación, que rondan los $2,000. Esas bicicletas de tecnología avanzada tienen ventajas como interfaces integradas, aplicaciones complementarias, luces delanteras y traseras automáticas integradas, cargadores de teléfonos y sistemas de alarma por el precio base o alrededor de lo que pagaría por una bicicleta Superstrata.
Una característica que ilustra esto bien es el hecho de que Superstrata planeó inicialmente tener luces delanteras y traseras integradas (muchas de las bicicletas que se muestran en su sitio web todavía muestran esto de manera engañosa), pero esa idea se descartó en la versión final. Las luces, la pequeña computadora para el motor eléctrico y todas las campanas y silbatos son del mercado de accesorios, no están integradas en el diseño de la bicicleta.
Después de hablar con Vu, quien fue transparente hasta el punto de admitir que toda la idea de la bicicleta eléctrica era solo por diversión, no se sintió particularmente como si Superstrata estuviera tratando de engañar activamente a las personas sobre la situación de los faros o cualquier otra cosa. . El hecho de que el sitio web de Superstrata muestre un producto que literalmente no puede comprar demuestra aún más que no es de esta empresa. Cosa Principal. El problema con eso es que la mayoría de las personas que hacen una compra tan grande se sentirían más seguras comprando en una compañía que vive y respira bicicletas, no fibra de carbono.
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fibra de carbono personalizada
Volviendo al marco: la carne de la innovación aquí. La bicicleta Superstrata se imprime a pedido y es una gran ayuda para las personas que se encuentran en los extremos del espectro de altura, incluidos los adultos de menos de 5’2”, quienes aparentemente ordenaron la bicicleta con gusto. Para estas personas, que tienen dificultades para encontrar bicicletas del tamaño adecuado en otros lugares, las opciones de tamaño de cuadro de Superstrata probablemente sean realmente un gran problema. Si ha buscado por todas partes una bicicleta que se ajuste a su estatura inusualmente pequeña o grande, las bicicletas de Superstrata pueden ser una excelente opción.
Para cualquiera que caiga en el espectro de altura normal, el resto del proceso de personalización es relativamente superficial. Cuando se depende de una bicicleta para viajar al trabajo o para el transporte urbano, las opciones de personalización reales que importan ofrecen utilidad, cosas como canastas, parrillas delanteras o traseras y ancho de llanta.
Al construir la bicicleta, puede elegir entre una configuración “urbana” o “deportiva” para las barras, lo que produce una conducción erguida informal o una barra de caída más aerodinámica, estilo bicicleta de carretera. Puede optar por una sola velocidad o varias marchas, una opción que la mayoría de la gente probablemente preferiría, pero que también agrega $ 500. Puede elegir si desea llantas para carretera o para “caminos”, tal vez grava y todoterreno ligero, pero aquí no se ofrecen muchos detalles. superestratos entierra la lista de componentespero la unidad de revisión había incluido frenos de disco Shimano, Bafang alimentando el lado eléctrico de la bicicleta y una bolsa de sorpresas de marcas para el resto.
Después de marcar todo eso, puede ingresar su altura y medidas específicas para un marco de tamaño personalizado. En ese sentido, realmente no pudimos tomar una determinación: mi bicicleta de revisión fue diseñada para alguien un poco más alto, aunque todavía se podía andar y estaba bien. ¿Qué otra cosa? La experiencia de andar en bicicleta está bien, pero nada particularmente sofisticado. El diseño del cuadro hace que la conducción sea muy rígida, así que ten cuidado con las sacudidas del terreno irregular.
La duración de la batería es más que adecuada para las necesidades normales. Superstrata afirma que tendrá una duración de 60 millas, pero en una configuración de asistencia más alta obtendrás mucho menos que eso. Aún así, la batería te servirá durante al menos 20 millas, incluso cuando consume más energía, lo cual está más que bien para la mayoría de las necesidades de la ciudad. También vale la pena mencionar aquí que la bicicleta eléctrica Superstrata no tiene acelerador, básicamente un botón que te da una explosión de velocidad para impulsar la bicicleta. Un acelerador es una manera muy buena de deslizarse rápidamente a través de intersecciones peligrosas o de hacer que su bicicleta mantenga una velocidad más alta y es difícil volver atrás una vez que ha usado uno. La bicicleta eléctrica Superstrata puede alcanzar hasta 20 millas por hora, pero tendrás que esforzarte para lograrlo.
En ese sentido, el cuadro de última generación de la Superstrata puede ser de fibra de carbono, pero la bicicleta eléctrica no se siente exactamente como un peso pluma. Debido a que la bicicleta es tan liviana en la parte delantera y tan pesada en la parte trasera donde vive el motor, en realidad se siente más pesada de lo que es. También es más incómodo de transportar que una bicicleta con un peso uniforme y no querrás cargar con esta cosa más que unas pocas escaleras a la vez.
El sitio web de Superstrata afirma que la bicicleta eléctrica pesa 24 libras, pero no hay forma de que esta cosa pese mucho menos que mi bicicleta normal, una VanMoof X3 que pesa 45.8 libras, pero de manera uniforme. Vu señaló que el peso de la versión final varía, pero la bicicleta eléctrica pesa alrededor de 38,5 a 39,6 libras, lo suficiente como para oscurecer el ahorro de peso de la fibra de carbono.
En última instancia, la Superstrata podría ser una opción sólida para alguien que se sale de los parámetros de altura normales y quiere desesperadamente una bicicleta eléctrica. Las bicicletas de Superstrata también pueden ser una buena opción para alguien que quiere un cuadro de bicicleta de fibra de carbono con impresión personalizada y confía en marcar el resto por sí mismo, aunque comprar el cuadro solo no es una opción en el sitio web.
En cualquiera de estos casos, la tecnología avanzada de fibra de carbono no es barata y tampoco esta bicicleta, especialmente cuando se compara con competidores que construyen experiencias de bicicletas eléctricas ricas y cohesivas. Superstrata probablemente debería centrarse en sus cuadros personalizados de fibra de carbono unibody y dejar que otras empresas, o personas, construyan las bicicletas. Y dado que todo esto fue un experimento de todos modos, eso podría ser lo que la compañía planea hacer.
